{"id":272421,"date":"2025-09-08T09:30:20","date_gmt":"2025-09-08T06:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/vof-news.eu\/lindustrie-automobile-subit-un-choc-dincertitude-technologique-economique-et-politique\/"},"modified":"2025-09-08T09:30:48","modified_gmt":"2025-09-08T06:30:48","slug":"lindustrie-automobile-subit-un-choc-dincertitude-technologique-economique-et-politique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/lindustrie-automobile-subit-un-choc-dincertitude-technologique-economique-et-politique\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0L\u2019industrie automobile subit un choc d\u2019incertitude technologique, \u00e9conomique et politique\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"
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L<\/span>e march\u00e9 automobile europ\u00e9en traverse une zone de turbulences. La journaliste Sophie Fay a r\u00e9cemment point\u00e9 la baisse persistante des ventes de v\u00e9hicules neufs<\/a>. Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9, Luca de Meo (alors \u00e0 la t\u00eate de Renault) et John Elkann<\/a> (pr\u00e9sident de Stellantis), puis Ola K\u00e4llenius (Mercedes) ont publiquement appel\u00e9 les pouvoirs publics europ\u00e9ens \u00e0 all\u00e9ger la r\u00e9gulation et \u00e0 revoir \u00e0 la baisse les objectifs de d\u00e9carbonation \u00e0 l\u2019horizon 2035.<\/p>\n

Entre la d\u00e9gradation des finances publiques et des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en de\u00e7\u00e0 des attentes<\/a>, malgr\u00e9 les incitations, les gouvernements europ\u00e9ens sont donc tent\u00e9s de revoir leur feuille de route. Les subventions aux v\u00e9hicules co\u00fbteuses et capt\u00e9es par les m\u00e9nages ais\u00e9s peinent \u00e0 faire consensus.<\/p>\n

Dans une note r\u00e9cente du Conseil d\u2019analyse \u00e9conomique<\/a> , r\u00e9alis\u00e9e avec l\u2019appui de BPI\u00a0France et de l\u2019UFC-Que choisir, nous proposons une analyse de la situation qui sugg\u00e8re une r\u00e9ponse diff\u00e9rente. L\u2019industrie automobile subit un choc d\u2019incertitude technologique, \u00e9conomique et politique. Cette incertitude pousse de nombreux conducteurs \u00e0 diff\u00e9rer l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf, prolongeant l\u2019usage de leurs v\u00e9hicules thermiques. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est stressant pour les constructeurs, mais il est temporaire\u00a0: il n\u2019est pas possible de retarder ind\u00e9finiment l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf.<\/p>\n

Un plan d\u2019\u00e9pargne verte<\/h2>\n

La r\u00e9ponse appropri\u00e9e est de rassurer les constructeurs et les op\u00e9rateurs d\u2019infrastructures \u00e9lectriques, non de r\u00e9duire drastiquement les objectifs climatiques europ\u00e9ens pour 2035. Cela rajouterait \u00e0 l\u2019incertitude politique et repousserait encore plus l\u2019achat de v\u00e9hicules neufs. Actuellement, des subventions importantes sont n\u00e9cessaires pour les inciter \u00e0 investir d\u00e8s maintenant dans l\u2019\u00e9lectrique. Or, ces aides co\u00fbteuses et clivantes pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9es en envoyant aux constructeurs et aux op\u00e9rateurs d\u2019infrastructures \u00e9lectriques un signal cr\u00e9dible sur la demande future.<\/p>\n

Il vous reste 60.41% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le march\u00e9 automobile europ\u00e9en traverse une zone de turbulences. La journaliste Sophie Fay a r\u00e9cemment point\u00e9 la baisse persistante des ventes de v\u00e9hicules neufs. Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9, Luca de Meo (alors \u00e0 la t\u00eate de Renault) et John Elkann (pr\u00e9sident de Stellantis), puis Ola K\u00e4llenius (Mercedes) ont publiquement appel\u00e9 les pouvoirs publics europ\u00e9ens \u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-272421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-business-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00ab\u00a0L\u2019industrie automobile subit un choc d\u2019incertitude technologique, \u00e9conomique et politique\u00a0\u00bb - vof-news.eu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le march\u00e9 automobile europ\u00e9en traverse une zone de turbulences. La journaliste Sophie Fay a r\u00e9cemment point\u00e9 la baisse persistante des ventes de v\u00e9hicules neufs. Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9, Luca de Meo (alors \u00e0 la t\u00eate de Renault) et John Elkann (pr\u00e9sident de Stellantis), puis Ola K\u00e4llenius (Mercedes) ont publiquement appel\u00e9 les pouvoirs publics europ\u00e9ens \u00e0 all\u00e9ger la r\u00e9gulation et \u00e0 revoir \u00e0 la baisse les objectifs de d\u00e9carbonation \u00e0 l\u2019horizon 2035. Entre la d\u00e9gradation des finances publiques et des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en de\u00e7\u00e0 des attentes, malgr\u00e9 les incitations, les gouvernements europ\u00e9ens sont donc tent\u00e9s de revoir leur feuille de route. Les subventions aux v\u00e9hicules co\u00fbteuses et capt\u00e9es par les m\u00e9nages ais\u00e9s peinent \u00e0 faire consensus. Dans une note r\u00e9cente du Conseil d\u2019analyse \u00e9conomique , r\u00e9alis\u00e9e avec l\u2019appui de BPI\u00a0France et de l\u2019UFC-Que choisir, nous proposons une analyse de la situation qui sugg\u00e8re une r\u00e9ponse diff\u00e9rente. 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La journaliste Sophie Fay a r\u00e9cemment point\u00e9 la baisse persistante des ventes de v\u00e9hicules neufs. Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9, Luca de Meo (alors \u00e0 la t\u00eate de Renault) et John Elkann (pr\u00e9sident de Stellantis), puis Ola K\u00e4llenius (Mercedes) ont publiquement appel\u00e9 les pouvoirs publics europ\u00e9ens \u00e0 all\u00e9ger la r\u00e9gulation et \u00e0 revoir \u00e0 la baisse les objectifs de d\u00e9carbonation \u00e0 l\u2019horizon 2035. Entre la d\u00e9gradation des finances publiques et des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en de\u00e7\u00e0 des attentes, malgr\u00e9 les incitations, les gouvernements europ\u00e9ens sont donc tent\u00e9s de revoir leur feuille de route. Les subventions aux v\u00e9hicules co\u00fbteuses et capt\u00e9es par les m\u00e9nages ais\u00e9s peinent \u00e0 faire consensus. Dans une note r\u00e9cente du Conseil d\u2019analyse \u00e9conomique , r\u00e9alis\u00e9e avec l\u2019appui de BPI\u00a0France et de l\u2019UFC-Que choisir, nous proposons une analyse de la situation qui sugg\u00e8re une r\u00e9ponse diff\u00e9rente. L\u2019industrie automobile subit un choc d\u2019incertitude technologique, \u00e9conomique et politique. Cette incertitude pousse de nombreux conducteurs \u00e0 diff\u00e9rer l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf, prolongeant l\u2019usage de leurs v\u00e9hicules thermiques. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est stressant pour les constructeurs, mais il est temporaire\u00a0: il n\u2019est pas possible de retarder ind\u00e9finiment l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf. Un plan d\u2019\u00e9pargne verte La r\u00e9ponse appropri\u00e9e est de rassurer les constructeurs et les op\u00e9rateurs d\u2019infrastructures \u00e9lectriques, non de r\u00e9duire drastiquement les objectifs climatiques europ\u00e9ens pour 2035. Cela rajouterait \u00e0 l\u2019incertitude politique et repousserait encore plus l\u2019achat de v\u00e9hicules neufs. Actuellement, des subventions importantes sont n\u00e9cessaires pour les inciter \u00e0 investir d\u00e8s maintenant dans l\u2019\u00e9lectrique. Or, ces aides co\u00fbteuses et clivantes pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9es en envoyant aux constructeurs et aux op\u00e9rateurs d\u2019infrastructures \u00e9lectriques un signal cr\u00e9dible sur la demande future. Il vous reste 60.41% de cet article \u00e0 lire. 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Entre la d\u00e9gradation des finances publiques et des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en de\u00e7\u00e0 des attentes, malgr\u00e9 les incitations, les gouvernements europ\u00e9ens sont donc tent\u00e9s de revoir leur feuille de route. Les subventions aux v\u00e9hicules co\u00fbteuses et capt\u00e9es par les m\u00e9nages ais\u00e9s peinent \u00e0 faire consensus. Dans une note r\u00e9cente du Conseil d\u2019analyse \u00e9conomique , r\u00e9alis\u00e9e avec l\u2019appui de BPI\u00a0France et de l\u2019UFC-Que choisir, nous proposons une analyse de la situation qui sugg\u00e8re une r\u00e9ponse diff\u00e9rente. L\u2019industrie automobile subit un choc d\u2019incertitude technologique, \u00e9conomique et politique. Cette incertitude pousse de nombreux conducteurs \u00e0 diff\u00e9rer l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf, prolongeant l\u2019usage de leurs v\u00e9hicules thermiques. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est stressant pour les constructeurs, mais il est temporaire\u00a0: il n\u2019est pas possible de retarder ind\u00e9finiment l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf. Un plan d\u2019\u00e9pargne verte La r\u00e9ponse appropri\u00e9e est de rassurer les constructeurs et les op\u00e9rateurs d\u2019infrastructures \u00e9lectriques, non de r\u00e9duire drastiquement les objectifs climatiques europ\u00e9ens pour 2035. Cela rajouterait \u00e0 l\u2019incertitude politique et repousserait encore plus l\u2019achat de v\u00e9hicules neufs. Actuellement, des subventions importantes sont n\u00e9cessaires pour les inciter \u00e0 investir d\u00e8s maintenant dans l\u2019\u00e9lectrique. Or, ces aides co\u00fbteuses et clivantes pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9es en envoyant aux constructeurs et aux op\u00e9rateurs d\u2019infrastructures \u00e9lectriques un signal cr\u00e9dible sur la demande future. Il vous reste 60.41% de cet article \u00e0 lire. 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Cela rajouterait \u00e0 l\u2019incertitude politique et repousserait encore plus l\u2019achat de v\u00e9hicules neufs. Actuellement, des subventions importantes sont n\u00e9cessaires pour les inciter \u00e0 investir d\u00e8s maintenant dans l\u2019\u00e9lectrique. Or, ces aides co\u00fbteuses et clivantes pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9es en envoyant aux constructeurs et aux op\u00e9rateurs d\u2019infrastructures \u00e9lectriques un signal cr\u00e9dible sur la demande future. Il vous reste 60.41% de cet article \u00e0 lire. 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