{"id":251201,"date":"2025-07-10T09:32:22","date_gmt":"2025-07-10T06:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/vof-news.eu\/le-gouvernement-veut-mobiliser-la-manne-des-peages-autoroutiers-pour-financer-les-transports\/"},"modified":"2025-07-10T09:32:48","modified_gmt":"2025-07-10T06:32:48","slug":"le-gouvernement-veut-mobiliser-la-manne-des-peages-autoroutiers-pour-financer-les-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/le-gouvernement-veut-mobiliser-la-manne-des-peages-autoroutiers-pour-financer-les-transports\/","title":{"rendered":"Le gouvernement veut mobiliser la manne des p\u00e9ages autoroutiers pour financer les transports"},"content":{"rendered":"
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Plus le temps passe, plus les infrastructures de transport, qui souffrent d\u2019un sous-investissement chronique, se d\u00e9gradent. Dans un contexte de fortes tensions budg\u00e9taires, o\u00f9 trouver les ressources pour investir ces vingt prochaines ann\u00e9es dans le rail, la route ou encore le transport fluvial\u00a0? C\u2019est \u00e0 cette question que devait r\u00e9pondre la conf\u00e9rence Ambition France Transports<\/a>, qui a rendu ses conclusions mercredi 9\u00a0juillet au ministre des transports, Philippe Tabarot.<\/p>\n

Depuis le 5\u00a0mai, une cinquantaine d\u2019experts des mobilit\u00e9s et d\u2019\u00e9lus planchaient afin de trouver des pistes de financements p\u00e9rennes pour ces infrastructures qui s\u2019inscrivent dans une \u00e9chelle de temps d\u00e9passant, de loin, l\u2019esp\u00e9rance de vie d\u2019un gouvernement. R\u00e9partis en quatre ateliers consacr\u00e9s aux transports r\u00e9gionaux, aux routes, \u00e0 l\u2019infrastructure ferroviaire et au fret, les membres d\u2019Ambition France Transports ont pass\u00e9 au crible les ressources mobilisables.<\/p>\n

Les regards sont riv\u00e9s sur les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les p\u00e9ages autoroutiers<\/a>. Ceux-ci apparaissent comme une manne all\u00e9chante quand il n\u2019y a plus d\u2019argent nulle part, ni dans les caisses de l\u2019Etat, ni dans celles des r\u00e9gions, qui sont les autorit\u00e9s organisatrices des mobilit\u00e9s et financent, \u00e0 ce titre, les transports sur leur territoire. Or, ces concessions arrivent \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance entre 2031 et 2036. Ce qui constitue une pour imaginer un nouveau mod\u00e8le o\u00f9 , selon les mots de Dominique Bussereau, ancien\u00a0secr\u00e9taire d\u2019Etat aux transports (2007-2010), qui a pr\u00e9sid\u00e9 cette conf\u00e9rence.<\/p>\n

Il vous reste 75.44% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Plus le temps passe, plus les infrastructures de transport, qui souffrent d\u2019un sous-investissement chronique, se d\u00e9gradent. Dans un contexte de fortes tensions budg\u00e9taires, o\u00f9 trouver les ressources pour investir ces vingt prochaines ann\u00e9es dans le rail, la route ou encore le transport fluvial\u00a0? 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C\u2019est \u00e0 cette question que devait r\u00e9pondre la conf\u00e9rence Ambition France Transports, qui a rendu ses conclusions mercredi 9\u00a0juillet au ministre des transports, Philippe Tabarot. Depuis le 5\u00a0mai, une cinquantaine d\u2019experts des mobilit\u00e9s et d\u2019\u00e9lus planchaient afin de trouver des pistes de financements p\u00e9rennes pour ces infrastructures qui s\u2019inscrivent dans une \u00e9chelle de temps d\u00e9passant, de loin, l\u2019esp\u00e9rance de vie d\u2019un gouvernement. R\u00e9partis en quatre ateliers consacr\u00e9s aux transports r\u00e9gionaux, aux routes, \u00e0 l\u2019infrastructure ferroviaire et au fret, les membres d\u2019Ambition France Transports ont pass\u00e9 au crible les ressources mobilisables. Les regards sont riv\u00e9s sur les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les p\u00e9ages autoroutiers. Ceux-ci apparaissent comme une manne all\u00e9chante quand il n\u2019y a plus d\u2019argent nulle part, ni dans les caisses de l\u2019Etat, ni dans celles des r\u00e9gions, qui sont les autorit\u00e9s organisatrices des mobilit\u00e9s et financent, \u00e0 ce titre, les transports sur leur territoire. Or, ces concessions arrivent \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance entre 2031 et 2036. Ce qui constitue une pour imaginer un nouveau mod\u00e8le o\u00f9 , selon les mots de Dominique Bussereau, ancien\u00a0secr\u00e9taire d\u2019Etat aux transports (2007-2010), qui a pr\u00e9sid\u00e9 cette conf\u00e9rence. Il vous reste 75.44% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le gouvernement veut mobiliser la manne des p\u00e9ages autoroutiers pour financer les transports - vof-news.eu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Plus le temps passe, plus les infrastructures de transport, qui souffrent d\u2019un sous-investissement chronique, se d\u00e9gradent. Dans un contexte de fortes tensions budg\u00e9taires, o\u00f9 trouver les ressources pour investir ces vingt prochaines ann\u00e9es dans le rail, la route ou encore le transport fluvial\u00a0? 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Les regards sont riv\u00e9s sur les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les p\u00e9ages autoroutiers. Ceux-ci apparaissent comme une manne all\u00e9chante quand il n\u2019y a plus d\u2019argent nulle part, ni dans les caisses de l\u2019Etat, ni dans celles des r\u00e9gions, qui sont les autorit\u00e9s organisatrices des mobilit\u00e9s et financent, \u00e0 ce titre, les transports sur leur territoire. Or, ces concessions arrivent \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance entre 2031 et 2036. Ce qui constitue une pour imaginer un nouveau mod\u00e8le o\u00f9 , selon les mots de Dominique Bussereau, ancien\u00a0secr\u00e9taire d\u2019Etat aux transports (2007-2010), qui a pr\u00e9sid\u00e9 cette conf\u00e9rence. Il vous reste 75.44% de cet article \u00e0 lire. 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Or, ces concessions arrivent \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance entre 2031 et 2036. Ce qui constitue une pour imaginer un nouveau mod\u00e8le o\u00f9 , selon les mots de Dominique Bussereau, ancien\u00a0secr\u00e9taire d\u2019Etat aux transports (2007-2010), qui a pr\u00e9sid\u00e9 cette conf\u00e9rence. Il vous reste 75.44% de cet article \u00e0 lire. 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Dans un contexte de fortes tensions budg\u00e9taires, o\u00f9 trouver les ressources pour investir ces vingt prochaines ann\u00e9es dans le rail, la route ou encore le transport fluvial\u00a0? C\u2019est \u00e0 cette question que devait r\u00e9pondre la conf\u00e9rence Ambition France Transports, qui a rendu ses conclusions mercredi 9\u00a0juillet au ministre des transports, Philippe Tabarot. Depuis le 5\u00a0mai, une cinquantaine d\u2019experts des mobilit\u00e9s et d\u2019\u00e9lus planchaient afin de trouver des pistes de financements p\u00e9rennes pour ces infrastructures qui s\u2019inscrivent dans une \u00e9chelle de temps d\u00e9passant, de loin, l\u2019esp\u00e9rance de vie d\u2019un gouvernement. R\u00e9partis en quatre ateliers consacr\u00e9s aux transports r\u00e9gionaux, aux routes, \u00e0 l\u2019infrastructure ferroviaire et au fret, les membres d\u2019Ambition France Transports ont pass\u00e9 au crible les ressources mobilisables. Les regards sont riv\u00e9s sur les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les p\u00e9ages autoroutiers. Ceux-ci apparaissent comme une manne all\u00e9chante quand il n\u2019y a plus d\u2019argent nulle part, ni dans les caisses de l\u2019Etat, ni dans celles des r\u00e9gions, qui sont les autorit\u00e9s organisatrices des mobilit\u00e9s et financent, \u00e0 ce titre, les transports sur leur territoire. Or, ces concessions arrivent \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance entre 2031 et 2036. Ce qui constitue une pour imaginer un nouveau mod\u00e8le o\u00f9 , selon les mots de Dominique Bussereau, ancien\u00a0secr\u00e9taire d\u2019Etat aux transports (2007-2010), qui a pr\u00e9sid\u00e9 cette conf\u00e9rence. Il vous reste 75.44% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/le-gouvernement-veut-mobiliser-la-manne-des-peages-autoroutiers-pour-financer-les-transports\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/vof-news.eu\/fr\/le-gouvernement-veut-mobiliser-la-manne-des-peages-autoroutiers-pour-financer-les-transports\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/le-gouvernement-veut-mobiliser-la-manne-des-peages-autoroutiers-pour-financer-les-transports\/#primaryimage","url":"https:\/\/vof-news.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3d525a6_upload-1-6gijgwdveewn-000-33p78p8.jpg","contentUrl":"https:\/\/vof-news.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3d525a6_upload-1-6gijgwdveewn-000-33p78p8.jpg","width":664,"height":443},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/le-gouvernement-veut-mobiliser-la-manne-des-peages-autoroutiers-pour-financer-les-transports\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le gouvernement veut mobiliser la manne des p\u00e9ages autoroutiers pour financer les transports"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/#website","url":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/","name":"vof-news.eu","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/#\/schema\/person\/f6a2a4309f0561835797fd8c19b333ed","name":"Author","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b67e614b1b25b3e9c0c239efdd2fde5ab015b5affd6f1c3c85911ca4b384e790?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b67e614b1b25b3e9c0c239efdd2fde5ab015b5affd6f1c3c85911ca4b384e790?s=96&d=mm&r=g","caption":"Author"},"sameAs":["http:\/\/vof-news.eu"],"url":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/author\/zwt6qxnjulxbnyg\/"}]}},"yoast_meta":{"yoast_wpseo_title":"","yoast_wpseo_metadesc":"","yoast_wpseo_canonical":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251201"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":251208,"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251201\/revisions\/251208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}