{"id":250482,"date":"2025-07-09T15:33:21","date_gmt":"2025-07-09T12:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/vof-news.eu\/christian-horner-renvoye-de-lecurie-de-formule-1-red-bull-et-remplace-par-laurent-mekies\/"},"modified":"2025-07-09T15:33:50","modified_gmt":"2025-07-09T12:33:50","slug":"christian-horner-renvoye-de-lecurie-de-formule-1-red-bull-et-remplace-par-laurent-mekies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/christian-horner-renvoye-de-lecurie-de-formule-1-red-bull-et-remplace-par-laurent-mekies\/","title":{"rendered":"Christian Horner renvoy\u00e9 de l\u2019\u00e9curie de formule 1 Red Bull et remplac\u00e9 par Laurent Mekies"},"content":{"rendered":"<article>\n<p>, <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/horner-to-exit-red-bull-with-immediate-effect-as-mekies-takes-over-as-ceo.4Rd4H69v5sIkhPF0XCbf7N\" rel=\"nofollow\">a annonc\u00e9<\/a> l\u2019\u00e9curie de formule 1 Red Bull. Celle-ci a mis brutalement fin \u00e0 vingt de collaboration avec le patron britannique de l\u2019\u00e9quipe qui a domin\u00e9 la F1\u00a0ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n<section>   <\/section>\n<p>Chris Horner dirigeait Red Bull depuis sa premi\u00e8re saison en F1, en\u00a02005. , l\u2019a remerci\u00e9 l\u2019\u00e9curie.<\/p>\n<p>Le Britannique a contribu\u00e9 aux six titres mondiaux de Red Bull chez les constructeurs (2010 \u00e0 2013 puis 2022 et 2023) et aux huit sacres pour les pilotes \u2013 quatre pour l\u2019Allemand Sebastian Vettel (2010 \u00e0 2013) et autant pour le N\u00e9erlandais Max Verstappen (2021 \u00e0 2024).<\/p>\n<h2>Laurent Mekies a pass\u00e9 pr\u00e8s de six ans chez Ferrari<\/h2>\n<p>Il avait fait l\u2019objet, en\u00a02024, d\u2019une enqu\u00eate interne, \u00e0 l\u2019issue de laquelle il a \u00e9t\u00e9 blanchi, apr\u00e8s des accusations de  formul\u00e9es par une employ\u00e9e de l\u2019\u00e9quipe.\u00a0Le p\u00e8re de Max Verstappen, l\u2019ancien pilote Jos Verstappen, <a href=\"https:\/\/www.dailymail.co.uk\/sport\/formulaone\/article-13149753\/Jos-Verstappen-Christian-Horner-Red-Bull-Geri-Halliwell.html?ito=social-twitter_mailonline\" rel=\"nofollow\">avait demand\u00e9 publiquement<\/a> son d\u00e9part. Depuis, une lutte de pouvoir latente opposait le patron de l\u2019\u00e9curie \u00e0 la maison m\u00e8re autrichienne, Red Bull GMBH.<\/p>\n<p>Le Fran\u00e7ais Laurent Mekies prend imm\u00e9diatement sa suite. Jusque-l\u00e0 directeur de Racing Bulls, \u00e9curie \u00ab\u00a0s\u0153ur\u00a0\u00bb et tremplin des jeunes pilotes, le Tourangeau de 48\u00a0ans rejoint la cohorte d\u2019ing\u00e9nieurs qui se sont hiss\u00e9s \u00e0 la t\u00eate d\u2019une \u00e9curie, comme Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur chez Ferrari, Andrea Stella chez McLaren ou James Vowles chez Williams. a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<section>   <\/section>\n<p>Arriv\u00e9 en\u00a02024 dans la galaxie Red Bull, Laurent Mekies a pass\u00e9 pr\u00e8s de six ans chez Ferrari en tant que directeur sportif puis directeur de course (2018-2024), sans remporter aucun titre. Pass\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration internationale automobile (FIA) en tant que directeur de la s\u00e9curit\u00e9 puis directeur de course adjoint (2014-2018), il \u00e9tait parvenu \u00e0 imposer le halo de s\u00e9curit\u00e9 sur les monoplaces.<\/p>\n<p>Ce dispositif, un arceau en titane fix\u00e9 dans la ligne de mire du pilote, prot\u00e8ge celui-ci, dont l\u2019habitacle est ouvert, en cas de retournement du v\u00e9hicule ou de choc frontal direct. Il \u00e9tait parvenu \u00e0 rendre ce halo obligatoire en\u00a02018, trois ans apr\u00e8s la mort du pilote ni\u00e7ois Jules Bianchi, suite \u00e0 un accident lors Grand prix du Japon, sur le circuit de Suzuka.<\/p>\n<section>  <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/newsletters\/sport\/\" rel=\"nofollow\">    <\/a> <\/section>\n<p>L\u2019\u00e9curie autrichienne pointe actuellement \u00e0 la quatri\u00e8me place du classement mondial des constructeurs, avec 172 points, tr\u00e8s loin derri\u00e8re le leader McLaren et ses 460 points. Il reste douze Grand prix aux \u00e9quipes de Red Bull pour corriger cette trajectoire.<\/p>\n<section>   <\/section>\n<section>\n<p> <span><a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/signataires\/mouna-el-mokhtari\/\" rel=\"nofollow\"> <span>Mouna El Mokhtari<\/span><\/a><\/span> <\/p>\n<\/section>\n<section>\n<section>\n<header>   <\/header>\n<section>\n<section> <a href=\"https:\/\/abo.lemonde.fr\/?lmd_medium=BOUTONS_LMFR&amp;lmd_campaign=CONTRIBUTION_ARTICLE\" rel=\"nofollow\">S\u2019abonner<\/a> <\/section>\n<\/section>\n<section><\/section>\n<\/section>\n<p>Contribuer<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/syndication\/\" rel=\"nofollow\">R\u00e9utiliser ce contenu<\/a> <\/section>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>, a annonc\u00e9 l\u2019\u00e9curie de formule 1 Red Bull. Celle-ci a mis brutalement fin \u00e0 vingt de collaboration avec le patron britannique de l\u2019\u00e9quipe qui a domin\u00e9 la F1\u00a0ces derni\u00e8res ann\u00e9es. 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Jusque-l\u00e0 directeur de Racing Bulls, \u00e9curie \u00ab\u00a0s\u0153ur\u00a0\u00bb et tremplin des jeunes pilotes, le Tourangeau de 48\u00a0ans rejoint la cohorte d\u2019ing\u00e9nieurs qui se sont hiss\u00e9s \u00e0 la t\u00eate d\u2019une \u00e9curie, comme Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur chez Ferrari, Andrea Stella chez McLaren ou James Vowles chez Williams. a-t-il d\u00e9clar\u00e9.   Arriv\u00e9 en\u00a02024 dans la galaxie Red Bull, Laurent Mekies a pass\u00e9 pr\u00e8s de six ans chez Ferrari en tant que directeur sportif puis directeur de course (2018-2024), sans remporter aucun titre. Pass\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration internationale automobile (FIA) en tant que directeur de la s\u00e9curit\u00e9 puis directeur de course adjoint (2014-2018), il \u00e9tait parvenu \u00e0 imposer le halo de s\u00e9curit\u00e9 sur les monoplaces. Ce dispositif, un arceau en titane fix\u00e9 dans la ligne de mire du pilote, prot\u00e8ge celui-ci, dont l\u2019habitacle est ouvert, en cas de retournement du v\u00e9hicule ou de choc frontal direct. Il \u00e9tait parvenu \u00e0 rendre ce halo obligatoire en\u00a02018, trois ans apr\u00e8s la mort du pilote ni\u00e7ois Jules Bianchi, suite \u00e0 un accident lors Grand prix du Japon, sur le circuit de Suzuka.     L\u2019\u00e9curie autrichienne pointe actuellement \u00e0 la quatri\u00e8me place du classement mondial des constructeurs, avec 172 points, tr\u00e8s loin derri\u00e8re le leader McLaren et ses 460 points. Il reste douze Grand prix aux \u00e9quipes de Red Bull pour corriger cette trajectoire.    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Jusque-l\u00e0 directeur de Racing Bulls, \u00e9curie \u00ab\u00a0s\u0153ur\u00a0\u00bb et tremplin des jeunes pilotes, le Tourangeau de 48\u00a0ans rejoint la cohorte d\u2019ing\u00e9nieurs qui se sont hiss\u00e9s \u00e0 la t\u00eate d\u2019une \u00e9curie, comme Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur chez Ferrari, Andrea Stella chez McLaren ou James Vowles chez Williams. a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Arriv\u00e9 en\u00a02024 dans la galaxie Red Bull, Laurent Mekies a pass\u00e9 pr\u00e8s de six ans chez Ferrari en tant que directeur sportif puis directeur de course (2018-2024), sans remporter aucun titre. Pass\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration internationale automobile (FIA) en tant que directeur de la s\u00e9curit\u00e9 puis directeur de course adjoint (2014-2018), il \u00e9tait parvenu \u00e0 imposer le halo de s\u00e9curit\u00e9 sur les monoplaces. Ce dispositif, un arceau en titane fix\u00e9 dans la ligne de mire du pilote, prot\u00e8ge celui-ci, dont l\u2019habitacle est ouvert, en cas de retournement du v\u00e9hicule ou de choc frontal direct. Il \u00e9tait parvenu \u00e0 rendre ce halo obligatoire en\u00a02018, trois ans apr\u00e8s la mort du pilote ni\u00e7ois Jules Bianchi, suite \u00e0 un accident lors Grand prix du Japon, sur le circuit de Suzuka. L\u2019\u00e9curie autrichienne pointe actuellement \u00e0 la quatri\u00e8me place du classement mondial des constructeurs, avec 172 points, tr\u00e8s loin derri\u00e8re le leader McLaren et ses 460 points. Il reste douze Grand prix aux \u00e9quipes de Red Bull pour corriger cette trajectoire. 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Ce dispositif, un arceau en titane fix\u00e9 dans la ligne de mire du pilote, prot\u00e8ge celui-ci, dont l\u2019habitacle est ouvert, en cas de retournement du v\u00e9hicule ou de choc frontal direct. Il \u00e9tait parvenu \u00e0 rendre ce halo obligatoire en\u00a02018, trois ans apr\u00e8s la mort du pilote ni\u00e7ois Jules Bianchi, suite \u00e0 un accident lors Grand prix du Japon, sur le circuit de Suzuka.     L\u2019\u00e9curie autrichienne pointe actuellement \u00e0 la quatri\u00e8me place du classement mondial des constructeurs, avec 172 points, tr\u00e8s loin derri\u00e8re le leader McLaren et ses 460 points. Il reste douze Grand prix aux \u00e9quipes de Red Bull pour corriger cette trajectoire.    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Le Britannique a contribu\u00e9 aux six titres mondiaux de Red Bull chez les constructeurs (2010 \u00e0 2013 puis 2022 et 2023) et aux huit sacres pour les pilotes \u2013 quatre pour l\u2019Allemand Sebastian Vettel (2010 \u00e0 2013) et autant pour le N\u00e9erlandais Max Verstappen (2021 \u00e0 2024). Laurent Mekies a pass\u00e9 pr\u00e8s de six ans chez Ferrari Il avait fait l\u2019objet, en\u00a02024, d\u2019une enqu\u00eate interne, \u00e0 l\u2019issue de laquelle il a \u00e9t\u00e9 blanchi, apr\u00e8s des accusations de formul\u00e9es par une employ\u00e9e de l\u2019\u00e9quipe.\u00a0Le p\u00e8re de Max Verstappen, l\u2019ancien pilote Jos Verstappen, avait demand\u00e9 publiquement son d\u00e9part. Depuis, une lutte de pouvoir latente opposait le patron de l\u2019\u00e9curie \u00e0 la maison m\u00e8re autrichienne, Red Bull GMBH. Le Fran\u00e7ais Laurent Mekies prend imm\u00e9diatement sa suite. Jusque-l\u00e0 directeur de Racing Bulls, \u00e9curie \u00ab\u00a0s\u0153ur\u00a0\u00bb et tremplin des jeunes pilotes, le Tourangeau de 48\u00a0ans rejoint la cohorte d\u2019ing\u00e9nieurs qui se sont hiss\u00e9s \u00e0 la t\u00eate d\u2019une \u00e9curie, comme Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur chez Ferrari, Andrea Stella chez McLaren ou James Vowles chez Williams. a-t-il d\u00e9clar\u00e9.   Arriv\u00e9 en\u00a02024 dans la galaxie Red Bull, Laurent Mekies a pass\u00e9 pr\u00e8s de six ans chez Ferrari en tant que directeur sportif puis directeur de course (2018-2024), sans remporter aucun titre. Pass\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration internationale automobile (FIA) en tant que directeur de la s\u00e9curit\u00e9 puis directeur de course adjoint (2014-2018), il \u00e9tait parvenu \u00e0 imposer le halo de s\u00e9curit\u00e9 sur les monoplaces. Ce dispositif, un arceau en titane fix\u00e9 dans la ligne de mire du pilote, prot\u00e8ge celui-ci, dont l\u2019habitacle est ouvert, en cas de retournement du v\u00e9hicule ou de choc frontal direct. Il \u00e9tait parvenu \u00e0 rendre ce halo obligatoire en\u00a02018, trois ans apr\u00e8s la mort du pilote ni\u00e7ois Jules Bianchi, suite \u00e0 un accident lors Grand prix du Japon, sur le circuit de Suzuka.     L\u2019\u00e9curie autrichienne pointe actuellement \u00e0 la quatri\u00e8me place du classement mondial des constructeurs, avec 172 points, tr\u00e8s loin derri\u00e8re le leader McLaren et ses 460 points. Il reste douze Grand prix aux \u00e9quipes de Red Bull pour corriger cette trajectoire.    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