{"id":247043,"date":"2025-07-04T15:31:08","date_gmt":"2025-07-04T12:31:08","guid":{"rendered":"https:\/\/vof-news.eu\/zfe-la-campagne-de-desinformation-a-atteint-des-niveaux-tels-quil-netait-plus-possible-de-debattre-des-veritables-problemes-causes-par-ce-dispositif\/"},"modified":"2025-07-04T15:31:30","modified_gmt":"2025-07-04T12:31:30","slug":"zfe-la-campagne-de-desinformation-a-atteint-des-niveaux-tels-quil-netait-plus-possible-de-debattre-des-veritables-problemes-causes-par-ce-dispositif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vof-news.eu\/fr\/zfe-la-campagne-de-desinformation-a-atteint-des-niveaux-tels-quil-netait-plus-possible-de-debattre-des-veritables-problemes-causes-par-ce-dispositif\/","title":{"rendered":"ZFE\u00a0: \u00ab\u00a0La campagne de d\u00e9sinformation a atteint des niveaux tels qu\u2019il n\u2019\u00e9tait plus possible de d\u00e9battre des v\u00e9ritables probl\u00e8mes caus\u00e9s par ce dispositif\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<article>\n<p><span>L<\/span>a classe politique semble avoir perdu tout courage face \u00e0 la complexit\u00e9 de la transition \u00e9cologique. A la premi\u00e8re difficult\u00e9, elle recule plut\u00f4t que de travailler \u00e0 am\u00e9liorer les mesures mises en cause. Et comme les difficult\u00e9s ne manquent pas, le r\u00f4le du l\u00e9gislateur consiste de plus en plus \u00e0 d\u00e9faire le travail qu\u2019il avait lui-m\u00eame p\u00e9niblement accompli ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Issues des lois d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (2019) et Climat et r\u00e9silience (2021), les zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE), qui visent \u00e0 interdire progressivement les v\u00e9hicules les plus polluants, sont la derni\u00e8re victime en date de ces palinodies parlementaires .<\/p>\n<p>L\u2019affaire illustre tous les m\u00e9canismes \u00e0 l\u2019\u0153uvre pour enrayer la transition \u00e9cologique\u00a0: fausses informations diffus\u00e9es  par les populistes, manque de sensibilisation et d\u2019anticipation de la part du gouvernement et des ex\u00e9cutifs locaux, accompagnement d\u00e9faillant des m\u00e9nages en difficult\u00e9\u2026<\/p>\n<p>En mati\u00e8re de manipulation de l\u2019information, les ZFE ont \u00e9t\u00e9 bien servies. Tout d\u2019abord, contrairement \u00e0 une id\u00e9e re\u00e7ue, il ne s\u2019agit pas d\u2019abord d\u2019une mesure climatique mais d\u2019<a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2022\/10\/11\/les-benefices-pour-la-sante-des-zones-a-faibles-emissions_6145300_3234.html\" rel=\"nofollow\">une mesure de sant\u00e9 publique<\/a>. M\u00eame si les ZFE participent d\u2019une politique \u00e9cologique, leur objectif premier est d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air dans les agglom\u00e9rations les plus pollu\u00e9es pour \u00e9viter les 40\u00a0000 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an qui en r\u00e9sultent, selon Sant\u00e9 publique France. Il est apparu n\u00e9cessaire de r\u00e9duire la circulation des v\u00e9hicules les plus anciens, plus polluants car produits selon des normes moins contraignantes d\u2019\u00e9missions de particules. Les opposants aux ZFE y ont vu la signature de .<\/p>\n<section>   <\/section>\n<p>Ces derniers ont \u00e9galement fait croire aux citoyens \u2013 et aux parlementaires \u2013 que des restrictions de circulation importantes allaient \u00eatre \u00e9tablies dans une quarantaine d\u2019agglom\u00e9rations. En r\u00e9alit\u00e9, ces ZFE n\u2019auraient d\u00fb \u00eatre coercitives que dans deux agglom\u00e9rations dont le niveau de pollution d\u00e9passe les seuils sanitaires en vigueur\u00a0: Paris et Lyon.<\/p>\n<p><strong>Il vous reste 67.44% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La classe politique semble avoir perdu tout courage face \u00e0 la complexit\u00e9 de la transition \u00e9cologique. A la premi\u00e8re difficult\u00e9, elle recule plut\u00f4t que de travailler \u00e0 am\u00e9liorer les mesures mises en cause. 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L\u2019affaire illustre tous les m\u00e9canismes \u00e0 l\u2019\u0153uvre pour enrayer la transition \u00e9cologique\u00a0: fausses informations diffus\u00e9es par les populistes, manque de sensibilisation et d\u2019anticipation de la part du gouvernement et des ex\u00e9cutifs locaux, accompagnement d\u00e9faillant des m\u00e9nages en difficult\u00e9\u2026 En mati\u00e8re de manipulation de l\u2019information, les ZFE ont \u00e9t\u00e9 bien servies. Tout d\u2019abord, contrairement \u00e0 une id\u00e9e re\u00e7ue, il ne s\u2019agit pas d\u2019abord d\u2019une mesure climatique mais d\u2019une mesure de sant\u00e9 publique. M\u00eame si les ZFE participent d\u2019une politique \u00e9cologique, leur objectif premier est d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air dans les agglom\u00e9rations les plus pollu\u00e9es pour \u00e9viter les 40\u00a0000 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an qui en r\u00e9sultent, selon Sant\u00e9 publique France. Il est apparu n\u00e9cessaire de r\u00e9duire la circulation des v\u00e9hicules les plus anciens, plus polluants car produits selon des normes moins contraignantes d\u2019\u00e9missions de particules. Les opposants aux ZFE y ont vu la signature de .   Ces derniers ont \u00e9galement fait croire aux citoyens \u2013 et aux parlementaires \u2013 que des restrictions de circulation importantes allaient \u00eatre \u00e9tablies dans une quarantaine d\u2019agglom\u00e9rations. En r\u00e9alit\u00e9, ces ZFE n\u2019auraient d\u00fb \u00eatre coercitives que dans deux agglom\u00e9rations dont le niveau de pollution d\u00e9passe les seuils sanitaires en vigueur\u00a0: Paris et Lyon. Il vous reste 67.44% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"ZFE\u00a0: \u00ab\u00a0La campagne de d\u00e9sinformation a atteint des niveaux tels qu\u2019il n\u2019\u00e9tait plus possible de d\u00e9battre des v\u00e9ritables probl\u00e8mes caus\u00e9s par ce dispositif\u00a0\u00bb - vof-news.eu","og_description":"La classe politique semble avoir perdu tout courage face \u00e0 la complexit\u00e9 de la transition \u00e9cologique. A la premi\u00e8re difficult\u00e9, elle recule plut\u00f4t que de travailler \u00e0 am\u00e9liorer les mesures mises en cause. Et comme les difficult\u00e9s ne manquent pas, le r\u00f4le du l\u00e9gislateur consiste de plus en plus \u00e0 d\u00e9faire le travail qu\u2019il avait lui-m\u00eame p\u00e9niblement accompli ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Issues des lois d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (2019) et Climat et r\u00e9silience (2021), les zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE), qui visent \u00e0 interdire progressivement les v\u00e9hicules les plus polluants, sont la derni\u00e8re victime en date de ces palinodies parlementaires . L\u2019affaire illustre tous les m\u00e9canismes \u00e0 l\u2019\u0153uvre pour enrayer la transition \u00e9cologique\u00a0: fausses informations diffus\u00e9es par les populistes, manque de sensibilisation et d\u2019anticipation de la part du gouvernement et des ex\u00e9cutifs locaux, accompagnement d\u00e9faillant des m\u00e9nages en difficult\u00e9\u2026 En mati\u00e8re de manipulation de l\u2019information, les ZFE ont \u00e9t\u00e9 bien servies. Tout d\u2019abord, contrairement \u00e0 une id\u00e9e re\u00e7ue, il ne s\u2019agit pas d\u2019abord d\u2019une mesure climatique mais d\u2019une mesure de sant\u00e9 publique. M\u00eame si les ZFE participent d\u2019une politique \u00e9cologique, leur objectif premier est d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air dans les agglom\u00e9rations les plus pollu\u00e9es pour \u00e9viter les 40\u00a0000 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an qui en r\u00e9sultent, selon Sant\u00e9 publique France. Il est apparu n\u00e9cessaire de r\u00e9duire la circulation des v\u00e9hicules les plus anciens, plus polluants car produits selon des normes moins contraignantes d\u2019\u00e9missions de particules. Les opposants aux ZFE y ont vu la signature de .   Ces derniers ont \u00e9galement fait croire aux citoyens \u2013 et aux parlementaires \u2013 que des restrictions de circulation importantes allaient \u00eatre \u00e9tablies dans une quarantaine d\u2019agglom\u00e9rations. En r\u00e9alit\u00e9, ces ZFE n\u2019auraient d\u00fb \u00eatre coercitives que dans deux agglom\u00e9rations dont le niveau de pollution d\u00e9passe les seuils sanitaires en vigueur\u00a0: Paris et Lyon. Il vous reste 67.44% de cet article \u00e0 lire. 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L\u2019affaire illustre tous les m\u00e9canismes \u00e0 l\u2019\u0153uvre pour enrayer la transition \u00e9cologique\u00a0: fausses informations diffus\u00e9es par les populistes, manque de sensibilisation et d\u2019anticipation de la part du gouvernement et des ex\u00e9cutifs locaux, accompagnement d\u00e9faillant des m\u00e9nages en difficult\u00e9\u2026 En mati\u00e8re de manipulation de l\u2019information, les ZFE ont \u00e9t\u00e9 bien servies. Tout d\u2019abord, contrairement \u00e0 une id\u00e9e re\u00e7ue, il ne s\u2019agit pas d\u2019abord d\u2019une mesure climatique mais d\u2019une mesure de sant\u00e9 publique. M\u00eame si les ZFE participent d\u2019une politique \u00e9cologique, leur objectif premier est d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air dans les agglom\u00e9rations les plus pollu\u00e9es pour \u00e9viter les 40\u00a0000 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an qui en r\u00e9sultent, selon Sant\u00e9 publique France. 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