{"id":323185,"date":"2026-02-03T21:17:15","date_gmt":"2026-02-03T18:17:15","guid":{"rendered":"https:\/\/vof-news.eu\/el-gobierno-prioriza-los-coches-electricos-europeos-en-sus-nuevas-ayudas-a-la-compra-de-vehiculos-enchufables\/"},"modified":"2026-02-03T21:17:57","modified_gmt":"2026-02-03T18:17:57","slug":"el-gobierno-prioriza-los-coches-electricos-europeos-en-sus-nuevas-ayudas-a-la-compra-de-vehiculos-enchufables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vof-news.eu\/es\/el-gobierno-prioriza-los-coches-electricos-europeos-en-sus-nuevas-ayudas-a-la-compra-de-vehiculos-enchufables\/","title":{"rendered":"El Gobierno prioriza los coches el\u00e9ctricos europeos en sus nuevas ayudas a la compra de veh\u00edculos enchufables"},"content":{"rendered":"
\n

\n El Gobierno de Espa\u00f1a ha anunciado las bases del nuevo ‘Plan Auto+’<\/a> que contempla ayudas de hasta 4.500 euros para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y electrificados nuevos (con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026) o de ocasi\u00f3n que sean vendidos por concesionarios o puntos de venta oficiales con fecha de matriculaci\u00f3n igual o posterior al 1 de enero de 2025.\n <\/p>\n

\n El Programa Auto+ da continuidad al esfuerzo para el fomento de la demanda del programa previo, el Moves III, persiguiendo adem\u00e1s \u201cla producci\u00f3n europea y espa\u00f1ola de veh\u00edculos\u201d. En concreto, el Gobierno otorgar\u00e1 hasta el 25% de la ayuda total a la adquisici\u00f3n de un veh\u00edculo que haya sido fabricado en Europa o en Espa\u00f1a.\n <\/p>\n

\n As\u00ed las ayudas se definen hasta los 4.500 euros en la compra de turismos que tengan etiqueta ‘0’, es decir, los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, que no superen el precio de 35.000 euros (coste del veh\u00edculo en factura, sin impuestos y despu\u00e9s de realizar descuentos comerciales) y cuya fabricaci\u00f3n sea en suelo europeo (categor\u00eda M1).\n <\/p>\n

\n De igual forma, quienes compren furgonetas o camiones ligeros cuya masa m\u00e1xima no sea superior a 3,5 toneladas (N1) podr\u00e1n recibir hasta 5.000 euros por parte del Gobierno sin limitaci\u00f3n en el precio del veh\u00edculo.\n <\/p>\n

\n No obstante, cabe destacar que en estas dos modalidades de veh\u00edculos, los puntos de venta tendr\u00e1n que ofrecer de manera adicional \u201cun descuento de al menos 1.000 euros sobre el precio de venta\u201d, seg\u00fan ha confirmado el Ministerio de Industria en sus bases.\n <\/p>\n

Coches de menos de 35.000 euros<\/strong><\/h2>\n

\n Para cobrar el 100% de la ayuda m\u00e1xima, el Gobierno ha calculado el importe m\u00e1ximo a percibir por el comprador bas\u00e1ndose en la f\u00f3rmula ‘EEE’ (El\u00e9ctrico, Econ\u00f3mico y Europeo). As\u00ed, se premiar\u00e1 a aquellos modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos fabricados en suelo europeo para ayudar a una industria que ha visto en los \u00faltimos meses la llegada de las marcas chinas al mercado.\n <\/p>\n

\n Entrando en detalle, para que una persona pueda beneficiarse de la ayuda m\u00e1xima al comprar un turismo (4.500 euros por veh\u00edculo), el coche adquirido debe ser el\u00e9ctrico puro (lo que garantiza cobrar el 50% de la ayuda), tener un precio inferior a 35.000 euros (otro 25% de la ayuda) y su montaje y bater\u00eda deben haber sido fabricados en Europa (el otro 25%).\n <\/p>\n

\n En el caso de que el modelo a adquirir sea h\u00edbrido enchufable (PHEV) o de autonom\u00eda extendida (REEV) con etiqueta ‘0’ de la DGT, recibir\u00e1 un 25% menos de la ayuda m\u00e1xima, es decir, 3.375 euros, siempre que cumpla las otras dos condiciones: precio inferior a 35.000 euros y fabricado en Europa.\n <\/p>\n

\n En cuanto al precio de los veh\u00edculos, aquellos cuyo coste sea inferior al 35.000 euros percibir\u00e1n el 25% de la ayuda m\u00e1xima, que se rebajar\u00e1 al 15% si cuestan entre 35.000 y 45.000 euros. Por encima de esta cifra, no se percibir\u00e1 ninguna subvenci\u00f3n.\n <\/p>\n

\n El ‘Made in Europe’ tambi\u00e9n influir\u00e1 en el importe de la ayuda. Aquellos veh\u00edculos cuyo montaje y terminaci\u00f3n final previa a la comercializaci\u00f3n se haya realizado en una instalaci\u00f3n industrial de la Uni\u00f3n Europea se les asignar\u00e1 el 15% de la ayuda m\u00e1xima.\n <\/p>\n

\n Si, adem\u00e1s, una parte del proceso de fabricaci\u00f3n de la bater\u00eda se realiza en la UE, se podr\u00e1n beneficiar de un 10% adicional. Este proceso deber\u00e1 incluir, al menos, el ensamblaje de las ‘battery packs’, aunque se podr\u00e1n proponer conceptos adicionales alternativos para beneficiarse de este 10%.\n <\/p>\n

Ayudas para motocicletas<\/strong><\/h2>\n

\n El Plan Auto+ igualmente englobar\u00e1 a otras modalidades de veh\u00edculos adem\u00e1s de a los turismos de hasta 9 plazas, agrandando las posibilidades de electrificaci\u00f3n en los mercados de las motocicletas y los cuadriciclos.\n <\/p>\n

\n Las motocicletas, siempre que tengan velocidad de dise\u00f1o superior a los 45 km\/h, propulsadas exclusivamente por motores el\u00e9ctricos, homologadas como veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con una potencia del motor igual o superior a 3 kW y una autonom\u00eda m\u00ednima de 70 km (categor\u00edas L3e, L4e y L5e) podr\u00e1n acogerse a una ayuda de hasta 1.100 euros, siempre que el precio m\u00e1ximo del veh\u00edculo adquirido no supere los 10.000 euros.\n <\/p>\n

\n Por su parte, los cuadriciclos ligeros –masa en vac\u00edo menor o igual a 350 kg y con velocidad sea igual o inferior a 45 km\/h, y potencia m\u00e1xima inferior o igual a 4 kW (categor\u00eda L6e)– y los cuadriciclos pesados (categor\u00eda L7e) –masa en orden menor o igual a 450 kg o 600 kg en el caso de transporte de mercanc\u00edas– recibir\u00e1n hasta 1.500 euros de dotaci\u00f3n.\n <\/p>\n

\n Para acogerse a estas medidas, las personas f\u00edsicas solo podr\u00e1n solicitar una ayuda por veh\u00edculo; en el caso de las empresas, solo se podr\u00e1n lograr ayudas hasta para un m\u00e1ximo de diez modelos.\n <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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