{"id":320871,"date":"2026-01-27T21:18:56","date_gmt":"2026-01-27T18:18:56","guid":{"rendered":"https:\/\/vof-news.eu\/las-claves-y-cifras-del-acuerdo-comercial-entre-la-india-y-la-union-europea\/"},"modified":"2026-01-27T21:19:18","modified_gmt":"2026-01-27T18:19:18","slug":"las-claves-y-cifras-del-acuerdo-comercial-entre-la-india-y-la-union-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vof-news.eu\/es\/las-claves-y-cifras-del-acuerdo-comercial-entre-la-india-y-la-union-europea\/","title":{"rendered":"Las claves y cifras del acuerdo comercial entre la India y la Uni\u00f3n Europea"},"content":{"rendered":"
\n

\n La Uni\u00f3n Europea y la India han firmado este martes en Nueva Dheli un acuerdo comercial tras casi 20 a\u00f1os de negociaciones. Estas son las claves y las cifras m\u00e1s relevantes de lo que la presidenta de la Comsi\u00f3n Europea, Ursula Von der Leyen, ha definido como \u201cla madre de todos los acuerdos comerciales\u201d:\n <\/p>\n

La India y su comercio actual con la UE <\/h2>\n

\n La India es la quinta econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo y el pa\u00eds m\u00e1s poblado del planeta (1.450 millones de habitantes). El Producto Interno Bruto (PIB) nominal de la India ascendi\u00f3 a\u00a04,13 billones de d\u00f3lares<\/span> en 2025, seg\u00fan el Fondo Monetario Internacional (FMI), con una tasa de crecimiento del 6,6% el a\u00f1o pasado, tambi\u00e9n con datos del FMI.\n <\/p>\n

\n Es el noveno socio comercial m\u00e1s grande de la UE. Las exportaciones europeas a este pa\u00eds sumaron 75.000 millones de euros en 2024: 48.800 millones fueron por productos y bienes, mientras que los servicios sumaron 26.000 millones. Las inversiones de la Uni\u00f3n Europea en la India llegaron a los 140.100 millones, con datos de 2023. Seg\u00fan la Comisi\u00f3n Europea hay 800.000 empleos en la UE apoyados en las exportaciones a la India.\n <\/p>\n

\n El comercio bilateral entre Espa\u00f1a e\u00a0India\u00a0ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os, pero sigue presentando un claro d\u00e9ficit para Espa\u00f1a, con unas importaciones muy superiores a las exportaciones. En 2024, el comercio bilateral de bienes super\u00f3 los 8.000 millones de euros en 2024, con importaciones desde\u00a0la India\u00a0cercanas a 6.000 millones y exportaciones espa\u00f1olas en torno a 2.000 millones, una din\u00e1mica que se mantiene en 2025, seg\u00fan el Club de Exportadores e Inversores Espa\u00f1oles.\n <\/p>\n

Beneficios para las exportaciones europeas<\/h2>\n

\n El acuerdo comercial supondr\u00e1 la eliminaci\u00f3n o reducci\u00f3n del el 96,6% de los aranceles sobre las exportaciones de bienes de la UE, lo que seg\u00fan los c\u00e1lculos de la Comisi\u00f3n supondr\u00e1 \u201cahorros de hasta 4.000 millones de euros al a\u00f1o para los productores europeos\u201d.\n <\/p>\n

\n Estos son algunos de los productos industriales europeos que ver\u00e1n dr\u00e1sticamente reducidos sus aranceles:\n <\/p>\n

Un acuerdo especial para la industria europea del autom\u00f3vil <\/h2>\n

\n Los aranceles sobre los autom\u00f3viles disminuir\u00e1n gradualmente del 110% al 10%, con una cuota de 250,000 veh\u00edculos al a\u00f1o. La industria europea del motor est\u00e1 muy interesada en este acuerdo: India es el tercer mercado automovil\u00edstico m\u00e1s grande del mundo por ventas, despu\u00e9s de EEUU y China, pero el Gobierno indio hab\u00eda ejercido hasta el momento una pol\u00edtica proteccionista muy agresiva con las empresas indias de automoci\u00f3n.\n <\/p>\n

\n Un funcionario de alto rango de la UE ha explicado que \u201caunque no se ha alcanzado la ambici\u00f3n inicial porque el objetivo era liberalizar completamente el comercio en ambas direcciones, se ha logrado asegurar cuotas muy significativas que dar\u00e1n a los exportadores europeos la ventaja del primer movimiento en el creciente mercado automotriz indio. Tendremos una cuota de 250.000 coches que se segmentar\u00e1 por tecnolog\u00eda -motores de combusti\u00f3n (160.000) y veh\u00edculos el\u00e9ctricos (90.000)- y por rango de precios. Estas cuotas se implementar\u00e1n progresivamente durante un per\u00edodo de diez a\u00f1os para los motores de combusti\u00f3n y 14 a\u00f1os para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Hay una cl\u00e1usula de revisi\u00f3n del acuerdo para reflejar las futuras evoluciones de nuestros respectivos mercados\u201d.\n <\/p>\n

\n La UE ofrecer\u00e1 a los fabricantes de autom\u00f3viles indios cuotas de importaci\u00f3n de hasta 625,000 veh\u00edculos. Los aranceles sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en India se eliminar\u00e1n en 10 a\u00f1os, aunque para los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os y m\u00e1s baratos el plazo ser\u00e1 de 14 a\u00f1os, comenzando con 27.500 unidades en el quinto a\u00f1o y aumentando hasta 125.000 unidades, el 2% del mercado de la UE, seg\u00fan publica Bloomberg\n <\/p>\n

Las implicaciones del acero<\/h2>\n

\n India es uno de los exportadores de acero m\u00e1s potentes del mundo y su industria acerera, al igual que la del autom\u00f3vil, es una de las m\u00e1s protegidas. De hecho, uno de los factores para solventar el acuerdo era que fabricantes indios de acero tambi\u00e9n son fabricantes de autom\u00f3viles, con lo que hab\u00eda que conseguir un acuerdo a dos bandas.\n <\/p>\n

\n Seg\u00fan un funcionario de la UE relacionado con las negociaciones comerciales \u201cel acero tambi\u00e9n fue un \u00e1rea de negociaci\u00f3n muy complicada, ya que nuestras discusiones se vieron afectadas por el hecho de que la UE present\u00f3 una propuesta para reducir las importaciones de acero en la UE casi a la mitad al final del a\u00f1o pasado. Esta medida hizo que fuera un poco complicado negociar la liberalizaci\u00f3n para India. Las exportaciones de acero indio a la UE representan el 7% de sus ventas al exterior. Fue dif\u00edcil porque algunos de los exportadores de acero indios tambi\u00e9n son fabricantes de autom\u00f3viles, as\u00ed que las negociaciones estaban vinculadas.\n <\/p>\n

Un acuerdo espec\u00edfico para la agricultura<\/h2>\n

\n Con los problemas que ha provocado la agricultura para que se pueda cerrar finalmente el acuerdo entre la UE y Mercosur, en este caso las instituciones europeas han ido con mucho cuidado para que el tratado comercial no levante ampollas en este sensible sector econ\u00f3mico.\u00a0\n <\/p>\n

\n En 2024, las exportaciones agroalimentarias de la UE a India ascendieron a 1.300 millones de euros, el 0,6% del total de las exportaciones agroalimentarias de la UE. El tratado comercial elimina o reduce aranceles de m\u00e1s del 36% de media sobre las exportaciones de productos agroalimentarios de la UE, siendo especialmente beneficioso para el vino, donde los aranceles indios pasan del 150% al 75% al entrar en vigor el acuerdo y posteriormente se reducir\u00e1n al 20%, el aceite, donde bajar\u00e1n del 45% al 0% en un per\u00edodo de cinco a\u00f1os o en el caso de los productos agr\u00edcolas procesados como el pan y los productos de confiter\u00eda, que se rebajar\u00e1n hasta el 50%.\n <\/p>\n

Productos agr\u00edcolas sensibles fuera del tratado<\/h2>\n

\n Con el objetivo de evitar problema con el sector agr\u00edcola, una serie de productos que se ha denominado sensible han quedado fuera del acuerdo comercial con la India. Estos productos son: az\u00facar, etanol, arroz, trigo blando, carne de vacuno, carne de pollo, pl\u00e1tanos, miel, ajo y leche en polvo.\n <\/p>\n

\n Tambi\u00e9n hay cuotas calibradas para otros productos: carne de oveja y cabra, ma\u00edz dulce, uva de mesa, pepinos, cebollas secas, ron de melaza y almidones.\n <\/p>\n

\n En el mismo sentido, la UE y la India est\u00e1n todav\u00eda negociando por separado c\u00f3mo afectar\u00e1 a las Indicaciones Geogr\u00e1ficas (denominaciones de origen), con el objetivo de ayudar a que los productos agr\u00edcolas tradicionales de la UE se vendan m\u00e1s en la India, eliminando la competencia desleal en forma de imitaciones.\u00a0\n <\/p>\n

\n La patronal agraria Asaja ha valorado con \u201ccautela\u201d el acuerdo de libre comercio, pero ha destacado la exclusi\u00f3n de los productos agr\u00edcolas \u201cm\u00e1s sensibles\u201d y ha reconocido el inter\u00e9s del acceso a un mercado de m\u00e1s de 1.400 millones de consumidores.\n <\/p>\n

\n En el acuerdo tambi\u00e9n hay una cl\u00e1usula de salvaguardia bilateral, que prev\u00e9 medidas en caso de que se produzca una disrupci\u00f3n del mercado como un aumento de importaciones que amenace con causar da\u00f1o a la industria o los productores europeos. Adem\u00e1s, las importaciones indias tendr\u00e1n que respetar los est\u00e1ndares de la UE relacionados con la salud, tanto referente a la salud humana como animal, de manera que se realizar\u00e1 evaluaciones de Impacto para analizar la alineaci\u00f3n de los est\u00e1ndares de producci\u00f3n, especialmente en lo que respecta a pesticidas y bienestar animal, y se aumentar\u00e1n las auditor\u00edas de seguridad alimentaria y vegetal.\n <\/p>\n

Ajuste del arancel verde<\/h2>\n

\n Otro de los problemas en la negociaci\u00f3n ha sido las exigencias ecol\u00f3gicas de la Uni\u00f3n Europea. Para solventar el problema, la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 500 millones de euros para apoyar la transformaci\u00f3n industrial sostenible de la India, \u201cque apoyar\u00e1 los esfuerzos de la India para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en el sector industrial\u201d.\n <\/p>\n

\n La UE cuenta con el mecanismo de ajuste en frontera para el carbono (CBAM, por sus siglas en ingl\u00e9s), que funcionar como un arancel al poner un precio al carbono incorporado en ciertos productos importados. Un alto funcionario de la UE ha explicado que la aplicaci\u00f3n del CBAM \u201cfue un tema muy pol\u00edtico, ya que India inicialmente tom\u00f3 una postura muy radical. En el acuerdo de libre comercio hemos abierto una posibilidad para un di\u00e1logo t\u00e9cnico sobre el CBAM y tenemos el compromiso de no tratar a ning\u00fan otro socio de la UE mejor de lo que trataremos a India en el futuro. Esta en la legislaci\u00f3n de CBAM lo mantenemos o estrictamente dentro de los l\u00edmites de nuestro marco legal\u201d.\n <\/p>\n

Servicios y propiedad intelectual<\/h2>\n

\n Los servicios que vende la UE a la India sumaron 26.000 millones de euros en 2024. Se espera que el acuerdo duplique las exportaciones de la UE a India. Los funcionarios de la UE han se\u00f1alado que en este \u00e1mbito \u201cse abrir\u00e1 nuevas oportunidades de negocio\u201d ya que se ha logrado \u201cun paquete muy significativo con mejoras, particularmente en el \u00e1rea de servicios financieros, transporte mar\u00edtimo, que son importantes para varios de nuestros estados miembros, pero tambi\u00e9n en telecomunicaciones\u201d.\n <\/p>\n

\n En este sentido, se ha asegurado que el acuerdo \u201cproporcione un alto nivel de protecci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de los derechos de propiedad intelectual, incluyendo en lo que respecta a derechos de autor, marcas comerciales, dise\u00f1os, protecci\u00f3n de secretos comerciales e informaci\u00f3n no divulgada, variedades de plantas. Los funcionarios de la UE han subrayado que \u201dlos intereses defensivos de la UE en t\u00e9rminos de servicios como los servicios audiovisuales, por ejemplo, est\u00e1n completamente protegidos\u201c.\n <\/p>\n

La OMC como referente<\/h2>\n

\n Otro de los aspectos destacados del acuerdo, por sus implicaciones geopol\u00edticas en un momento en el que el presidente de EEUU, Donald Trump, ataca a las instituciones multilaterales y al orden mundial basado en reglas, es que el tratado comercial de la India y la UE \u201cincorpora las reglas de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC) en lo que respeta a la resoluci\u00f3n de disputas. Esto es un hito en la historia de las negociaciones comerciales de India, por primera vez renuncia a sus derechos de represalia para adecuarse al procedimiento de la OMC\u201d, ha explicado un alto funcionario de la UE.\n <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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