{"id":319386,"date":"2026-01-23T09:17:23","date_gmt":"2026-01-23T06:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/vof-news.eu\/desinformacion-y-antipolitica-un-modus-operandi-en-las-catastrofes-que-se-repite-en-adamuz\/"},"modified":"2026-01-23T09:18:28","modified_gmt":"2026-01-23T06:18:28","slug":"desinformacion-y-antipolitica-un-modus-operandi-en-las-catastrofes-que-se-repite-en-adamuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vof-news.eu\/es\/desinformacion-y-antipolitica-un-modus-operandi-en-las-catastrofes-que-se-repite-en-adamuz\/","title":{"rendered":"Desinformaci\u00f3n y antipol\u00edtica, un ‘modus operandi’ en las cat\u00e1strofes que se repite en Adamuz"},"content":{"rendered":"
\n

\n No hab\u00edan pasado ni dos horas desde las primeras noticias del accidente cuando el l\u00edder de Vox, Santiago Abascal, public\u00f3 su primer tuit <\/a>sobre la tragedia ferroviaria de Adamuz. \u201cComo en tantas cat\u00e1strofes que nos han golpeado estos a\u00f1os, no puedo confiar en la acci\u00f3n de este Gobierno. Nada funciona bajo la corrupci\u00f3n y la mentira\u201d. Eran las diez y cuarenta minutos de la noche del domingo.\u00a0\n <\/p>\n

\n A esa hora, las decenas de cuerpos de los fallecidos continuaban atrapados entre los amasijos de hierro de los vagones siniestrados, los vecinos de las localidades aleda\u00f1as y los servicios de emergencia se afanaban en rescatar y auxiliar a los heridos para trasladarlos a los hospitales cercanos y cientos de familias no consegu\u00edan a\u00fan localizar a los viajeros. Nadie sab\u00eda nada sobre lo que hab\u00eda ocurrido, ni siquiera se conoc\u00eda todav\u00eda el n\u00famero de muertos. Pero la maquinaria ultra no esper\u00f3 para ponerse en marcha.\u00a0\n <\/p>\n

\n Pas\u00f3 en la pandemia, en la dana, en el apag\u00f3n y en los incendios. Y ha vuelto a pasar ahora. Las cat\u00e1strofes se consolidan como un terreno f\u00e9rtil para la antipol\u00edtica, la desinformaci\u00f3n<\/a> y como una ocasi\u00f3n propicia para sembrar el caos en medio de un desastre en busca de r\u00e9ditos electorales. Esta vez, en las primeras 72 horas tras el choque de los dos trenes de alta velocidad que ha provocado 45 fallecidos, un buen n\u00famero de informaciones sesgadas, o directamente falsas, han recorrido como la p\u00f3lvora nuevamente las redes sociales, portales de internet de extrema derecha e incluso algunos discursos pol\u00edticos y de medios de comunicaci\u00f3n. Y todas ellas con una tesis com\u00fan: achacar la responsabilidad de lo ocurrido al Gobierno de Pedro S\u00e1nchez antes incluso de que la investigaci\u00f3n echase siquiera a andar.\u00a0\n <\/p>\n

\n Uno de los primeros bulos que se viraliz\u00f3 tras el accidente de Adamuz ha sido el de las inversiones del Ejecutivo espa\u00f1ol en sistemas ferroviarios extranjeros en detrimento del nuestro. Portales de internet de extrema derecha que cuentan con ayudas p\u00fablicas cuantiosas de administraciones como la Comunidad de Madrid o incluso el gobierno argentino de Javier Milei publicaron que Pedro S\u00e1nchez donaba 247 millones de euros a Marruecos y a Uzbekist\u00e1n para mejorar sus infraestructuras de tren mientras abandonaba a su suerte al sistema ferroviario espa\u00f1ol. En realidad, se trata de un cr\u00e9dito reembolsable otorgado en 2019, no de una donaci\u00f3n, y el ministerio de Transportes ya ha recordado que en el tramo del siniestro se invirtieron 700 millones de euros para la renovaci\u00f3n de la v\u00eda el pasado mes de mayo.\u00a0\n <\/p>\n

\n Pero hay mucho m\u00e1s. Tambi\u00e9n se expandi\u00f3 tras el accidente un llamamiento a la colaboraci\u00f3n ciudadana en nombre de las autoridades para acudir a la zona del siniestro con chalecos reflectantes para ayudar a las labores de auxilio. Ante el riesgo de que se acumularan personas en la zona del descarrilamiento y entorpecieran el operativo, el propio servicio de Emergencias de Andaluc\u00eda tuvo que desmentir el bulo para aclarar que solo ellos estaban \u201cautorizados a estar en la zona del accidente ferroviario de Adamuz\u201d.\u00a0\n <\/p>\n

\n Im\u00e1genes falsas generadas con Inteligencia Artificial, montajes sobre la actitud de periodistas de la televisi\u00f3n p\u00fablica o manipulaciones sobre las alternativas que ofreci\u00f3 Renfe a los viajeros afectados forman parte de una ofensiva en redes y panfletos digitales ultras que tambi\u00e9n ha saltado a algunos medios de comunicaci\u00f3n. El director de uno de ellos, la misma noche del accidente, public\u00f3 a las 21.59: \u201c\u00d3scar Puente, mudo ante la tragedia del AVE tras tuitear en las \u00faltimas horas contra Trump y la mujer de Almeida\u201d. Esa publicaci\u00f3n se produjo 45 minutos despu\u00e9s de que el ministro de Transportes comunicara en sus redes que se encontraba en el puesto de mando de ADIF en la estaci\u00f3n de Atocha al frente de la gesti\u00f3n de la emergencia.\u00a0\n <\/p>\n

\n En otros portales se ha difundido tambi\u00e9n que ADIF, la empresa responsable de la infraestructura ferroviaria en Espa\u00f1a, lleva meses eliminando los registros de incidencias en las v\u00edas para no dejar pruebas de ellas, algo que se ha acreditado como absolutamente falso y que resulta f\u00e1cilmente constatable con las propias comunicaciones p\u00fablicas de ADIF en sus redes sociales. Tambi\u00e9n se public\u00f3 que el ministerio de Transportes que dirige \u00d3scar Puente decidi\u00f3 eliminar el pasado verano la Unidad de Emergencias de su departamento para insinuar un recorte o una merma de los servicios p\u00fablicos disponibles en este tipo de cat\u00e1strofes y apuntar, una vez m\u00e1s, a la responsabilidad del Ejecutivo. El Real Decreto 690\/2025 aprobado y publicado en su d\u00eda explicaba, sin embargo, que se trata de un mero cambio de competencias. \u201cQueda suprimida\u00a0la Unidad de Emergencias, Seguridad y Gesti\u00f3n (…) y es el Observatorio para la coordinaci\u00f3n y prevenci\u00f3n de crisis y la atenci\u00f3n a las v\u00edctimas el que asume sus competencias\u201d.\u00a0\n <\/p>\n

El caos, un negocio pol\u00edtico y comunicativo<\/h2>\n

\n \u201cEsto no es ni una improvisaci\u00f3n ni son excesos verbales por parte de nadie. Esto es un modus operandi perfectamente reconocible que no busca ni saber la verdad, ni soluciones, ni acompa\u00f1ar a las v\u00edctimas. Lo que se busca es el conflicto, el r\u00e9dito electoral, y por eso explotan deliberadamente el malestar\u201d, explica Anna L\u00f3pez Ortega, polit\u00f3loga y licenciada en Periodismo por la Universitat de Val\u00e8ncia, que analiza esta forma de actuar. \u201cAntes de saber lo que ha sucedido ya tienen ese relato cerrado. Un culpable claro. Y tambi\u00e9n la dosis necesaria de bulos virales, que sabemos que alimentan la desafecci\u00f3n pol\u00edtica\u201d.\u00a0\n <\/p>\n

\n Experta en ultraderecha en Europa y Espa\u00f1a, L\u00f3pez Ortega reflexiona que, en realidad, el del accidente de Adamuz es el mismo patr\u00f3n seguido tantas veces en tragedias o cat\u00e1strofes. \u201cSe decide el relato antes de conocer los hechos se\u00f1alando un enemigo, en este caso S\u00e1nchez y \u00d3scar Puente. Y luego se difunden los bulos para convertir el dolor en miedo, en indignaci\u00f3n. Esto es una estrategia pol\u00edtica que usa aqu\u00ed y en todas partes del mundo la ultraderecha antisistema\u201d.\u00a0\n <\/p>\n

\n Desde que ocurri\u00f3 la tragedia, una ola de solidaridad de los vecinos<\/a> de Adamuz, de la ciudadan\u00eda andaluza y del conjunto de la sociedad ha movilizado al pa\u00eds para trasladar apoyo y empat\u00eda a las v\u00edctimas. Y todo el mundo coincide en que, a diferencia de la dana o la crisis de los incendios, la lealtad institucional<\/a> entre administraciones dirigidas por el PSOE y el PP ha sido en este caso ejemplar, con el Gobierno central y la Junta de Andaluc\u00eda a la cabeza. Pero la conclusi\u00f3n es que, a pesar de ello, el discurso ultra consigue encontrar las rendijas de la desafecci\u00f3n para colar su mensaje y buscar clientela.\u00a0\n <\/p>\n

\n \u201cLa estrategia cala porque, ante una tragedia as\u00ed, estamos en una situaci\u00f3n de incertidumbre, de miedo, de desconcierto. Somos m\u00e1s vulnerables, con lo cual demandamos m\u00e1s informaci\u00f3n. Y ellos nos las ofrecen 24 horas y en diferentes formatos: desde la tribuna pol\u00edtica, un tuit de Santiago Abascal, ese ej\u00e9rcito digital an\u00f3nimo y no tan an\u00f3nimo, una imagen manipulada, un meme…\u00a0Y en este momento de vulnerabilidad somos m\u00e1s permeables a su permanente campa\u00f1a de desinformaci\u00f3n. En cualquier caso, est\u00e1 demostrado que si la comunicaci\u00f3n es clara, emp\u00e1tica y transparente por parte de las administraciones, esa estrategia tiene menos impacto porque la ciudadan\u00eda necesita eso, seguridad y empat\u00eda\u201d.\u00a0\n <\/p>\n

\n Anna L\u00f3pez Ortega, que es autora del libro ‘La extrema derecha en Europa’, ha publicado junto con el profesor de la Polit\u00e9cnica de Val\u00e8ncia Germ\u00e1n Llorca-Abad el primer estudio cient\u00edfico sobre la desinformaci\u00f3n durante la crisis producida por la dana. Un trabajo en el que analiza tambi\u00e9n las estrategias de desinformaci\u00f3n de aquella cat\u00e1strofe y en el que se referencia un modus operandi com\u00fan que ahora recuerda a lo que ocurre con Adamuz.\u00a0\n <\/p>\n

\n \u201cEn literatura de comunicaci\u00f3n pol\u00edtica nosotros hablamos del ‘framing de crisis’. A lo que hace referencia este t\u00e9rmino es que aqu\u00ed la gesti\u00f3n deja de importar y lo relevante es que el accidente encaje con nuestra narrativa, que en este caso de la extrema derecha espa\u00f1ola es que el Gobierno de S\u00e1nchez es corrupto y tiene que dimitir y es responsable de cualquier calamidad. Es decir, \u00bfhay una cat\u00e1strofe? Lo que pase y la causa es lo de menos. Lo importante es que es una oportunidad para encajar nuestra narrativa sobre las maldades del sanchismo\u201d.\u00a0\n <\/p>\n

\n En la pandemia se llegaron a distribuir im\u00e1genes falsas sobre la supuesta retenci\u00f3n del Gobierno central de material sanitario que Pedro S\u00e1nchez no querr\u00eda entregar a las comunidades aut\u00f3nomas, en la dana se organizaron montajes para acusar a las administraciones y ONG de destruir la ropa donada mientras Revuelta, la organizaci\u00f3n juvenil de Vox, recaudaba dinero para las v\u00edctimas que nunca reparti\u00f3.\n <\/p>\n

\n En las \u00faltimas horas, un v\u00eddeo de un ra\u00edl de madera suelto sobre el que pasa un tren a gran velocidad tuvo decenas de miles de reproducciones en redes y fue distribuido como si formara parte de la red ferroviaria de Espa\u00f1a, aunque es falso. Y uno de los agitadores ultras acreditado en el Congreso como periodista se desplaz\u00f3 hasta Adamuz para darle p\u00e1bulo al bulo de que una de las piezas del Alvia que cay\u00f3 en un arroyo y puede resultar clave para la investigaci\u00f3n se encuentra perdida en un arroyo sin que los investigadores la tengan controlada. Mientras, con algunos cad\u00e1veres a\u00fan sin identificar, la investigaci\u00f3n sigue su curso y ya apunta a que se han encontrado muescas de roce en los primeros coches del Iryo y en trenes que pasaron antes por Adamuz. Algo que, seg\u00fan el Gobierno, a\u00fan no resulta concluyente a los expertos para determinar lo que pas\u00f3.\u00a0\n <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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