{"id":245153,"date":"2025-07-02T07:21:25","date_gmt":"2025-07-02T04:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/vof-news.eu\/salvar-el-vino-airbus-y-la-industria-alemana-la-negociacion-contra-reloj-de-la-ue-con-trump\/"},"modified":"2025-07-02T07:22:08","modified_gmt":"2025-07-02T04:22:08","slug":"salvar-el-vino-airbus-y-la-industria-alemana-la-negociacion-contra-reloj-de-la-ue-con-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vof-news.eu\/es\/salvar-el-vino-airbus-y-la-industria-alemana-la-negociacion-contra-reloj-de-la-ue-con-trump\/","title":{"rendered":"Salvar el vino, Airbus y la industria alemana: la negociaci\u00f3n contra reloj de la UE con Trump"},"content":{"rendered":"
\n

\n Minimizar el impacto de los aranceles en los sectores estrat\u00e9gicos. Es la estrategia de la negociaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea ante la guerra comercial de Donald Trump tras asumir que una parte de los grav\u00e1menes ha llegado para quedarse<\/a>. Los t\u00e9cnicos comunitarios se han desplazado a Washington para perfilar los detalles de un posible acuerdo que tiene, como fecha l\u00edmite para producirse, el 9 de julio. Y as\u00ed evitar que el golpe de los aranceles de Trump afecte a en torno al 50% de las exportaciones europeas. El comisario de Comercio, Maros Sefcovic, viajar\u00e1 este mi\u00e9rcoles con la intenci\u00f3n de mantener un nuevo encuentro con sus interlocutores a nivel pol\u00edtico, el secretario de Estado, Howard Lutnick, y el asesor comercial, Jamieson Greer. El eslovaco asegur\u00f3 este lunes que era una \u201cbuena se\u00f1al\u201d que los dos bloques pasaran del \u201cintercambio de puntos de vista\u201d a trabajar en un borrador de lo que podr\u00eda ser un principio de acuerdo.\n <\/p>\n

\n Las negociaciones han vuelto, por tanto, a intensificarse en la recta final del plazo que acordaron Ursula von der Leyen y Donald Trump. Y tras la \u00faltima oferta que lleg\u00f3 a Washington, las aguas se han revuelto en el seno de la UE<\/a>, entre quienes, como Alemania, quieren un acuerdo lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, dando por hecho que la situaci\u00f3n arrastra al bloque comunitario a un perjuicio frente a su principal socio comercial, y quienes apuestan por exhibir m\u00fasculo y no tragar con cualquier cosa, como Francia.\n <\/p>\n

\n Pero la UE ya ha aceptado el arancel universal del 10%, seg\u00fan ha publicado Bloomberg<\/a>, y la negociaci\u00f3n se centra ahora en ir sector por sector intentando que la guerra comercial pase la menor factura posible a las \u00e1reas clave para la UE, especialmente para Alemania. Y es que salvar la industria alemana, que tiene en EEUU su principal cliente, se ha convertido en un objetivo prioritario. As\u00ed, la presi\u00f3n de la UE tambi\u00e9n se dirige a establecer cuotas y exenciones que reduzcan el arancel del 25% a los veh\u00edculos y sus componentes de fabricaci\u00f3n, as\u00ed como al 50% del aluminio y el acero.\n <\/p>\n

\n El super\u00e1vit comercial de Alemania con EEUU lleg\u00f3 a un r\u00e9cord de 71.400 millones en 2024, seg\u00fan los datos de la oficina estad\u00edstica Destatis. Las empresas alemanas exportaron el pasado a\u00f1o bienes por un valor de 163.400 millones de euros hacia Estados Unidos, es decir, un 10,5% del total de sus ventas internacionales. Y, en plena crisis industrial, lo que le preocupa al nuevo Gobierno es empeorar la situaci\u00f3n con unos aranceles desorbitados y generalizados que, por el contrario, afectar\u00edan en menor medida a Espa\u00f1a, por su menor exposici\u00f3n al mercado estadounidense<\/a>.\n <\/p>\n

\n \u201cEs mejor actuar de forma r\u00e1pida y sencilla que de forma lenta y muy complicada\u201d, advirti\u00f3 el canciller, Friedrich Merz, tras la reuni\u00f3n de los l\u00edderes de los 27 el pasado jueves: \u201cTenemos menos de dos semanas hasta el 9 de julio y no se puede acordar un sofisticado acuerdo comercial\u201d. \u201cIndustrias que tenemos en Alemania \u2013qu\u00edmica, farmac\u00e9utica, la ingenier\u00eda mec\u00e1nica, el acero, el aluminio, el autom\u00f3vil\u2013 todas ellas est\u00e1n siendo gravadas actualmente con aranceles tan altos que realmente est\u00e1 poniendo en riesgo a las empresas\u201d, agreg\u00f3.\n <\/p>\n

\n Muchos de esos sectores son los que est\u00e1n negociando espec\u00edficamente los t\u00e9cnicos comunitarios, seg\u00fan Bloomberg, que tambi\u00e9n incluye el alcohol \u2013relevante para pa\u00edses como Espa\u00f1a, Italia o Francia por el vino o el champ\u00e1n<\/a>\u2013 y los aviones comerciales, es decir, Airbus, que es la joya de la corona europea a la que EEUU tiene en la diana por su competencia con Boeing. De hecho, en las medidas de ‘re-equilibrio’ que esboz\u00f3 la Comisi\u00f3n Europea para introducir aranceles a EEUU en caso de que finalmente mantenga parte de sus grav\u00e1menes, inclu\u00eda al sector aeron\u00e1utico por esa misma raz\u00f3n<\/a>.\n <\/p>\n

\n El presidente franc\u00e9s, Emmanuel Macron, advirti\u00f3, por su parte, que la UE debe evitar un acuerdo \u201cdesequilibrado\u201d, es decir, apost\u00f3 por introducir aranceles proporcionales al castigo que imponga finalmente Trump. El franc\u00e9s mencion\u00f3 expresamente que si Washington finalmente impone un gravamen del 10%, la UE deber\u00e1 responder con un 10% equivalente. La UE se revolv\u00eda hasta hace muy poco contra esa posibilidad<\/a>, pero la negociaci\u00f3n ha sido muy complicada.\n <\/p>\n

\n Para la posible respuesta, Bruselas elabor\u00f3 un listado de bienes por valor de 95.000 millones de euros que podr\u00edan estar sujetos a grav\u00e1menes en caso de que, como ocurri\u00f3 en el caso de Reino Unido, se mantuvieran los aranceles. En paralelo a la negociaci\u00f3n con Washington, la Comisi\u00f3n Europea est\u00e1 escuchando a los estados miembros y partes interesadas para determinar qu\u00e9 se podr\u00eda gravar si las contramedidas son necesarias ante la falta de un acuerdo de \u201ccero por cero\u201d aranceles.\n <\/p>\n

\n Cuando se acerca la fecha l\u00edmite para la negociaci\u00f3n, ha vuelto a rebrotar la exigencia de EEUU de que la UE suavice su legislaci\u00f3n digital para salvar a las ‘Big Tech’, que se enfrentan a multas multimillonarias si incumplen las normas.\n <\/p>\n

\n Seg\u00fan ha informado The Wall Street Journal, la Comisi\u00f3n Europea ha ofrecido excepciones en la aplicaci\u00f3n de la ley de Mercados Digitales as\u00ed como a respecto a leyes medioambientales como el impuesto fronterizo sobre el carbono. \u201cNo vamos a comprometer la soberan\u00eda de la UE\u201d, fue la respuesta de la vicepresidenta primera, Teresa Ribera. Y es que en Bruselas sostienen que el cambio de sus leyes vigentes es una \u201cl\u00ednea roja\u201d que no va a traspasar.\n <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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