Porsche<\/a> wolle dort nun die Preise anpassen. \u201eZudem verl\u00e4uft die Transformation zur Elektromobilit\u00e4t insgesamt langsamer als erwartet, mit Konsequenzen im Zulieferernetz\u201c, erkl\u00e4rte Blume.<\/p>\nEr bereitet damit auch die Arbeitnehmer auf neue Verhandlungen zu einem Sanierungspaket vor, die er bereits in einem Brief an die Belegschaft angek\u00fcndigt hatte.<\/p>\n
Im ersten Halbjahr sah sich das Unternehmen durch die Neuausrichtung mit 200 Millionen Euro belastet. Das bedeutet: Der Gro\u00dfteil des Umbaus wird erst im zweiten Halbjahr anfallen.<\/p>\n
Dazu kamen in den ersten sechs Monaten Kosten f\u00fcr den Aufbau der Batterieproduktion von einer halben Milliarde Euro. Die US-Z\u00f6lle h\u00e4tten Porsche mit 400 Millionen Euro belastet, hie\u00df es.<\/p>\n
In den ersten sechs Monaten kam der Sportwagenbauer auf 18,16 Milliarden Euro Umsatz nach 19,46 Milliarden Euro im Vorjahr. Das operative Ergebnis brach auf 1,01 Milliarden Euro ein, im Vorjahr lag es bei 3,06 Milliarden Euro.<\/p>\n
\u201eWir gehen davon aus, dass wir ab 2026 wieder ein positives wirtschaftliches Momentum sehen werden\u201c, sagte Blume. Dazu trage die erneuerte Produktpalette bei. <\/p>\n
Im ersten Halbjahr lieferte Porsche 36,1 Prozent E-Modelle aus, davon 12,6 Prozent Plug-in-Hybride. In Europa habe die Quote der elektrifizierten Fahrzeuge bei rund 57 Prozent gelegen, teilte das Unternehmen mit. <\/p>\n
Der operative Gewinn des Sportwagenbauers Porsche war im zweiten Quartal in den Keller gerauscht. Die Zuffenhausener verdienten im Autogesch\u00e4ft – also ohne Finanzdienstleistungen gerechnet – nur noch 154 Millionen Euro nach rund 1,7 Milliarden ein Jahr zuvor. Das entsprach einem Minus von knapp 91 Prozent. Der Umsatz der Marke sank um rund 12,9 Prozent auf gut 8,3 Milliarden Euro. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche-Chef Oliver Blume will die Restrukturierung des Sportwagenbauers deutlich vorantreiben. Eine \u201estrategische Neuausrichtung\u201c werde das Unternehmen im Jahr 2025 rund 1,3 Milliarden Euro kosten, k\u00fcndigte Porsche am Mittwochmorgen bei der Vorlage der Halbjahreszahlen an. \u201eDie Welt ver\u00e4ndert sich massiv \u2013 und vor allem anders als noch vor einigen Jahren erwartet. Einzelne strategische Entscheidungen von damals<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":260124,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-260123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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Porsche wolle dort nun die Preise anpassen. \u201eZudem verl\u00e4uft die Transformation zur Elektromobilit\u00e4t insgesamt langsamer als erwartet, mit Konsequenzen im Zulieferernetz\u201c, erkl\u00e4rte Blume.Er bereitet damit auch die Arbeitnehmer auf neue Verhandlungen zu einem Sanierungspaket vor, die er bereits in einem Brief an die Belegschaft angek\u00fcndigt hatte.Im ersten Halbjahr sah sich das Unternehmen durch die Neuausrichtung mit 200 Millionen Euro belastet. Das bedeutet: Der Gro\u00dfteil des Umbaus wird erst im zweiten Halbjahr anfallen.Dazu kamen in den ersten sechs Monaten Kosten f\u00fcr den Aufbau der Batterieproduktion von einer halben Milliarde Euro. Die US-Z\u00f6lle h\u00e4tten Porsche mit 400 Millionen Euro belastet, hie\u00df es.In den ersten sechs Monaten kam der Sportwagenbauer auf 18,16 Milliarden Euro Umsatz nach 19,46 Milliarden Euro im Vorjahr. Das operative Ergebnis brach auf 1,01 Milliarden Euro ein, im Vorjahr lag es bei 3,06 Milliarden Euro.\u201eWir gehen davon aus, dass wir ab 2026 wieder ein positives wirtschaftliches Momentum sehen werden\u201c, sagte Blume. Dazu trage die erneuerte Produktpalette bei. Im ersten Halbjahr lieferte Porsche 36,1 Prozent E-Modelle aus, davon 12,6 Prozent Plug-in-Hybride. In Europa habe die Quote der elektrifizierten Fahrzeuge bei rund 57 Prozent gelegen, teilte das Unternehmen mit. Der operative Gewinn des Sportwagenbauers Porsche war im zweiten Quartal in den Keller gerauscht. Die Zuffenhausener verdienten im Autogesch\u00e4ft - also ohne Finanzdienstleistungen gerechnet - nur noch 154 Millionen Euro nach rund 1,7 Milliarden ein Jahr zuvor. Das entsprach einem Minus von knapp 91 Prozent. 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Porsche wolle dort nun die Preise anpassen. \u201eZudem verl\u00e4uft die Transformation zur Elektromobilit\u00e4t insgesamt langsamer als erwartet, mit Konsequenzen im Zulieferernetz\u201c, erkl\u00e4rte Blume.Er bereitet damit auch die Arbeitnehmer auf neue Verhandlungen zu einem Sanierungspaket vor, die er bereits in einem Brief an die Belegschaft angek\u00fcndigt hatte.Im ersten Halbjahr sah sich das Unternehmen durch die Neuausrichtung mit 200 Millionen Euro belastet. Das bedeutet: Der Gro\u00dfteil des Umbaus wird erst im zweiten Halbjahr anfallen.Dazu kamen in den ersten sechs Monaten Kosten f\u00fcr den Aufbau der Batterieproduktion von einer halben Milliarde Euro. Die US-Z\u00f6lle h\u00e4tten Porsche mit 400 Millionen Euro belastet, hie\u00df es.In den ersten sechs Monaten kam der Sportwagenbauer auf 18,16 Milliarden Euro Umsatz nach 19,46 Milliarden Euro im Vorjahr. Das operative Ergebnis brach auf 1,01 Milliarden Euro ein, im Vorjahr lag es bei 3,06 Milliarden Euro.\u201eWir gehen davon aus, dass wir ab 2026 wieder ein positives wirtschaftliches Momentum sehen werden\u201c, sagte Blume. Dazu trage die erneuerte Produktpalette bei. Im ersten Halbjahr lieferte Porsche 36,1 Prozent E-Modelle aus, davon 12,6 Prozent Plug-in-Hybride. In Europa habe die Quote der elektrifizierten Fahrzeuge bei rund 57 Prozent gelegen, teilte das Unternehmen mit. Der operative Gewinn des Sportwagenbauers Porsche war im zweiten Quartal in den Keller gerauscht. Die Zuffenhausener verdienten im Autogesch\u00e4ft - also ohne Finanzdienstleistungen gerechnet - nur noch 154 Millionen Euro nach rund 1,7 Milliarden ein Jahr zuvor. Das entsprach einem Minus von knapp 91 Prozent. 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Porsche wolle dort nun die Preise anpassen. \u201eZudem verl\u00e4uft die Transformation zur Elektromobilit\u00e4t insgesamt langsamer als erwartet, mit Konsequenzen im Zulieferernetz\u201c, erkl\u00e4rte Blume.Er bereitet damit auch die Arbeitnehmer auf neue Verhandlungen zu einem Sanierungspaket vor, die er bereits in einem Brief an die Belegschaft angek\u00fcndigt hatte.Im ersten Halbjahr sah sich das Unternehmen durch die Neuausrichtung mit 200 Millionen Euro belastet. Das bedeutet: Der Gro\u00dfteil des Umbaus wird erst im zweiten Halbjahr anfallen.Dazu kamen in den ersten sechs Monaten Kosten f\u00fcr den Aufbau der Batterieproduktion von einer halben Milliarde Euro. Die US-Z\u00f6lle h\u00e4tten Porsche mit 400 Millionen Euro belastet, hie\u00df es.In den ersten sechs Monaten kam der Sportwagenbauer auf 18,16 Milliarden Euro Umsatz nach 19,46 Milliarden Euro im Vorjahr. 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Porsche wolle dort nun die Preise anpassen. \u201eZudem verl\u00e4uft die Transformation zur Elektromobilit\u00e4t insgesamt langsamer als erwartet, mit Konsequenzen im Zulieferernetz\u201c, erkl\u00e4rte Blume.Er bereitet damit auch die Arbeitnehmer auf neue Verhandlungen zu einem Sanierungspaket vor, die er bereits in einem Brief an die Belegschaft angek\u00fcndigt hatte.Im ersten Halbjahr sah sich das Unternehmen durch die Neuausrichtung mit 200 Millionen Euro belastet. Das bedeutet: Der Gro\u00dfteil des Umbaus wird erst im zweiten Halbjahr anfallen.Dazu kamen in den ersten sechs Monaten Kosten f\u00fcr den Aufbau der Batterieproduktion von einer halben Milliarde Euro. Die US-Z\u00f6lle h\u00e4tten Porsche mit 400 Millionen Euro belastet, hie\u00df es.In den ersten sechs Monaten kam der Sportwagenbauer auf 18,16 Milliarden Euro Umsatz nach 19,46 Milliarden Euro im Vorjahr. Das operative Ergebnis brach auf 1,01 Milliarden Euro ein, im Vorjahr lag es bei 3,06 Milliarden Euro.\u201eWir gehen davon aus, dass wir ab 2026 wieder ein positives wirtschaftliches Momentum sehen werden\u201c, sagte Blume. Dazu trage die erneuerte Produktpalette bei. Im ersten Halbjahr lieferte Porsche 36,1 Prozent E-Modelle aus, davon 12,6 Prozent Plug-in-Hybride. In Europa habe die Quote der elektrifizierten Fahrzeuge bei rund 57 Prozent gelegen, teilte das Unternehmen mit. Der operative Gewinn des Sportwagenbauers Porsche war im zweiten Quartal in den Keller gerauscht. Die Zuffenhausener verdienten im Autogesch\u00e4ft - also ohne Finanzdienstleistungen gerechnet - nur noch 154 Millionen Euro nach rund 1,7 Milliarden ein Jahr zuvor. Das entsprach einem Minus von knapp 91 Prozent. 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